Cara Kerja CVT Sabuk · Dicky Faisal Dramar

Model 3D CVT sabuk baja di Avanza, Veloz, Brio, dan City yang bisa dibongkar: dua puli kerucut menjepit sabuk baja untuk mengubah rasio secara mulus, lengkap dengan rpm, radius sabuk, dan grafik rasio terhadap kecepatan.

Sebagian besar mobil CVT di Indonesia memakai desain ini, dan cara kerjanya sama sekali berbeda dengan eCVT hybrid Toyota. Mesin memutar puli yang terdiri dari dua kerucut; saat kerucut dirapatkan, sabuk baja terdorong keluar, sementara puli lainnya membuka sehingga sabuk masuk lebih dalam. Panjang sabuk tidak pernah berubah, jadi kedua radius selalu bertukar, dan rasio bergeser dari sekitar 2,5:1 ke 0,41:1 tanpa sekali pun pindah gigi. Bandingkan dengan set gigi planetari hybrid di Cara Kerja eCVT Toyota. Rentang rasio dan dimensi adalah nilai umum yang dipublikasikan serta estimasi, ditandai di model.